Данный внедорожник является совместным
творением и сочетает в себе лучшие свойства предыдущих моделей ВАЗ и
новые качества, привнесенные маркой Chevrolet (Chevrolet Niva). Пятидверный
кузов, более приближенный к современным нормам эргономики, выгодно
отличает эту модель от ее предшественника ВАЗ-2121 Нива. Автомобиль
оснащен двигателем 1,7л, с электронным впрыском топлива. Выпускная
система автомобиля соответствует требованиям норм токсичности Евро-2 и
Евро-3. Шумоизоляция кузова уменьшает уровень шума в салоне, а новые
сиденья делают езду более комфортной. Новое рулевое колесо тоже
добавляет положительных эмоций, особенно для водителей пересевших на
Chevy Ниву с предыдущих моделей. Дополнительные уплотнители дверей —
надежная защита порогов от грязи. Отметим, что Chevrolet Niva, как и её
собратья, обладает повышенной проходимостью, что особенно отрадно,
учитывая качество наших дорог.
Новый легковой пятиместный внедорожник, идущий на смену популярному вазовскому вездеходу. Концептуальные решения, доставшиеся ему в наследство от "Нивы" - несущий кузов, постоянный привод всех колес, соседствуют с рядом нововведений. Среди них пятидверный кузов с вклеивающимися стеклами; дверью багажника (с расположенной на ней запаской), открывающейся в сторону; двигатель с распределенным впрыском топлива; электроусилитель рулевого управления мощный отопитель.
Шасси и трансмиссия старой "Нивы" конструктивно почти не изменились - применены модернизированные проверенные жизнью агрегаты. Вот перечень доработок Chevrolet Niva: редуктор переднего моста "отвязан" от двигателя; изменена конструкция привода коробки передач; удлиненный промежуточный вал; у раздатки шестерни мелкомодульного зацепления; передний и задний карданные валы унифицированы.
Пожалуй единственная модификация, которая все-таки завоевала свое право на жизнь. Хотя со значительными изменениями и с участием иностранной компании. Хотя первоначально все выглядело довольно-таки заманчивым. А вот что было сначала … Базовая модель нового семейства Chevrolet Niva - автомобиль с пятидверным кузовом типа универсал и бензиновым двигателем рабочим объемом 1,7 литра, оснащенным системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением (максимальная мощность мотора - 82 л.с. при 5000 об/мин).
Основные конструктивные особенности: двигатель расположен продольно в передней части машины; постоянный привод на все колеса с межосевым блокируемым дифференциалом; пятиступенчатая механическая коробка передач; двухступенчатая раздаточная коробка; рулевое управление с электроусилителем; пятнадцатидюймовые колеса, "обутые" в шины размерностью 205/75R15. Кроме базового двигателя, предусмотрены еще три. Два из них - бензиновые моторы моделей ВАЗ-21231 (рабочий объем 1,8 литра, мощность 90 л.с. при 5600 об / мин) и ВАЗ-21233 (2 литра, мощность 100 л.с. при 5400 об/ мин). Ну а третий - настоящий сюрприз от ВАЗа - отечественный турбонаддувный дизель ВАЗ-3431 (1,8 литра, мощность 75 л.с. при 4600 об/мин). Причем для грузовых вариантов автомобилей дизельный двигатель должен был стать базовым.
Новый легковой пятиместный внедорожник, идущий на смену популярному вазовскому вездеходу. Концептуальные решения, доставшиеся ему в наследство от "Нивы" - несущий кузов, постоянный привод всех колес, соседствуют с рядом нововведений. Среди них пятидверный кузов с вклеивающимися стеклами; дверью багажника (с расположенной на ней запаской), открывающейся в сторону; двигатель с распределенным впрыском топлива; электроусилитель рулевого управления мощный отопитель.
Шасси и трансмиссия старой "Нивы" конструктивно почти не изменились - применены модернизированные проверенные жизнью агрегаты. Вот перечень доработок Chevrolet Niva: редуктор переднего моста "отвязан" от двигателя; изменена конструкция привода коробки передач; удлиненный промежуточный вал; у раздатки шестерни мелкомодульного зацепления; передний и задний карданные валы унифицированы.
Пожалуй единственная модификация, которая все-таки завоевала свое право на жизнь. Хотя со значительными изменениями и с участием иностранной компании. Хотя первоначально все выглядело довольно-таки заманчивым. А вот что было сначала … Базовая модель нового семейства Chevrolet Niva - автомобиль с пятидверным кузовом типа универсал и бензиновым двигателем рабочим объемом 1,7 литра, оснащенным системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением (максимальная мощность мотора - 82 л.с. при 5000 об/мин).
Основные конструктивные особенности: двигатель расположен продольно в передней части машины; постоянный привод на все колеса с межосевым блокируемым дифференциалом; пятиступенчатая механическая коробка передач; двухступенчатая раздаточная коробка; рулевое управление с электроусилителем; пятнадцатидюймовые колеса, "обутые" в шины размерностью 205/75R15. Кроме базового двигателя, предусмотрены еще три. Два из них - бензиновые моторы моделей ВАЗ-21231 (рабочий объем 1,8 литра, мощность 90 л.с. при 5600 об / мин) и ВАЗ-21233 (2 литра, мощность 100 л.с. при 5400 об/ мин). Ну а третий - настоящий сюрприз от ВАЗа - отечественный турбонаддувный дизель ВАЗ-3431 (1,8 литра, мощность 75 л.с. при 4600 об/мин). Причем для грузовых вариантов автомобилей дизельный двигатель должен был стать базовым.
Шевроле-Нива технические характеристики:
| Общее количество мест | 5 |
| Полная масса, кг | 1800 |
| Снаряженная масса, кг | 1350 |
| Грузоподъемность, кг | 450 |
| Объем багажного отделения, куб.м (по методике VDA 239-01) | 0.32 |
| при сложенных задних сиденьях | 0.65 |
| Допустимая масса груза с багажником на крыше, кг | 75 |
| Допустимая масса буксируемого прицепа, кг | |
| с тормозами | 1200 |
| без тормозов | 600 |
| Габаритные размеры, мм: длина | 4048 |
| длина(без запасного колеса) | 3844 |
| ширина | 1770 |
| высота | 1652 |
| База, мм | 2450 |
| Колея впереди/сзади, мм | 1450/1440 |
| Дорожный просвет, мм | 200 |
| Радиус поворота, м | 5.7 |
| Двигатель | ВАЗ-2123 |
| Тип | бензиновый четырехцилиндровый рядный, с распределенным впрыском топлива |
| Рабочий объем, куб.см. | 1690 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Номинальная мощность по ГОСТ 14846, кВТ(л.с) | 58.5(80) |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин- | 5000 |
| Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846, Н*м | 127.5 |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин- | 4000 |
| Минимальная частота вращения холостого хода, мин- | 850 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100км/ч, с | 19 |
| Заправочный объем бензобака, л | 58 |
| Ресурс, км | 140000 |
| Нормы токсичности | ЕВРО 2 |
| Контрольный расход топлива, л/100 км пути, при скорости движения | |
| 90 км/ч | 8.6 |
| 120 км/ч | 11.6 |
| городской цикл на стенде | 10.8 |
| Топливо | бензины автомобильные неэтилированные по ГОСТ Р 51105 с октановым числом не менее 91 |
| Трансмиссия | |
| Привод | постоянный на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал |
| Коробка передач | мех-кая, пятиступенчатая |
| Раздаточная коробка | двухступенчатая, с межосевым дифференциалом, который имеет принудительную блокировку |
| Подвеска автомобиля | |
| Передняя | пружинная независимая двухрычажная |
| Задняя | пружинная зависимая 5-ти рычажная |
| Тормоза | |
| Передние | дисковые |
| Задние | барабанные |
| Вакуумный усилитель | 9" |
| Рулевое управление | гидравлический усилитель фирмы "ZF", Германия |
| Шины | радиальные |
| Размерность шин | 205/70 R15, 205/75 R 15 |
| Кузов | пятидверный, цельнометаллический, несущий |
| Тип кузова | универса |




Комментариев нет:
Отправить комментарий